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CENTRE D'ACTIVITES AERONAUTIQUES

                                            PILOTE D'AERONEF

        

 

         MAINTIEN ET APPROFONDISSEMENT DES COMPETENCES

                      SECURITE DES VOLS EN AVIATION GÉNÉRALE & U.A.S

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BIENVENUE A BORD

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Après un cours passage à l'Armée de l'Air, je me suis réorienté vers la Gendarmerie Nationale où j'ai exercé les fonctions d'enquêteur aéronautique pendant plus de 15ans, dont la majeure partie de ma carrière sur l'aéroport internationale de Paris-Orly. J'ai pu acquérir et développer mes compétences aéronautiques aussi bien en aviation générale qu'en aviation commerciale et aéronef télépiloté (enquêteur aéronautique, inspecteur en sûreté aéronautique, système de gestion de la sécurité, télépilote,....)

L'aspect sécuritaire des vols me passionne beaucoup. J'ai eu la chance et l'honneur de travailler en lien avec le BEA, la DSAC, mais aussi des pilotes et mécaniciens  extraordinaires qui m'ont fait partager leurs expériences et leur vision de l'évolution de l'aviation d'hier, d'aujourd'hui et de demain.

J'ai également été propriétaire pendant 5ans d'un avion léger dont j'étais également le responsable de la navigabilité.

Dans ma pratique de pilote qui a débuté en 1993, dès l'arrivée de l'instrumentation électronique ou "Glass cockpit" ,j'ai acquis la variante EFIS pour voler avec ces nouveaux systèmes. J'ai pu en parallèle apprécier l' utilisation sur les avions de ligne qui depuis plusieurs années étaient déjà intégrée dans les cockpits.

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L'OBJECTIF

BPCSkyPro propose d'une part des séances de vols ludiques dans le cadre de la promotion de l'aviation générale à la portée de tous mais aussi un service de sensibilisation et promotion de la sécurité des vols principalement à destination des pilotes d'aviation générale, mais aussi des télépilotes.

Il s'agit d'animer une culture positive de la sécurité s'appuyant sur le partage et retour d'expérience, mais aussi la mise en pratique de manière ludique des recommandations de sécurité basées sur les analyses des risques émanant des publications de la DSAC, BEA et des Fédérations (FFA, CNFAS, FFPLUM).

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BPCSkyPro dispose d’un dispositif d’entraînement au vol et propose un ensemble d’offres
destinées à sensibiliser les pilotes d'aviation générale en régime VFR et IFR aux situations
qui s'avèrent difficiles, dangereuses.

Les offres permettent aussi de consolider ou d'approfondir des connaissances, de contribuer
à préparer un vol réel, de se familiariser avec un système EFIS,......

L’objectif est d’inciter les pilotes à adopter les règles de bonnes pratiques, afin de bien réagir et
d’acquérir une vision pro-active de la sécurité des vols. C’est une démarche contribuant à réduire les facteurs « risques » générateurs d'incident et d'accident.

Pour les télépilotes, l’intérêt s'avère tout aussi important afin d’appréhender les questions relatives à sécurité des vols, notamment sur la question des espaces aériens.

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L’emploi d’un simulateur permet de présenter des scénarios inhabituels dans un environnement
reproductible et contrôlable, sans risque pour l'équipage, l'aéronef, les autres exploitants ou
l'environnement.


 

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Il ne s'agit pas d'un dispositif FSTD (Flight Simulation Training Device) au sens de la réglementation EASA.

Il s'apparente à un OTD (Other Trading Device) de type Part Task Trainer et Virtual Procedure Trainer.
 
BPCSkyPro n'est pas un organisme de formation
aéronautique de type ATO.

Aucun crédit de formation ne peut être comptabilisé.

BPCSkyPro propose un outils pédagogique répondant au mieux aux objectifs recherchés aussi bien technique que financier.

Il s’agit d’un dispositif de simulation de vol monopilote qui a été conçu autour d’un concept modulaire. Il possède une planche de bord générique configurable.

Il est à base fixe disposant d'un poste de contrôle qui permet de faire varier tous les paramètres de vol et d'environnement mais aussi d'assurer les échanges bilatéraux.

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Nous exploitons le simulateur sous licence XPLANE 11 Pro

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Les aéronefs modélisés

Cessna 172

Beechraft 58

Nous avons fait le choix de l’optimisation avancée de deux aéronefs d’aviation générale, le Cessna 172 et le Beechcraft 58 qui sont parfaitement adaptés aux objectifs pédagogiques visés.    

Ces deux aéronefs ont des modèles de vol très avancés et permettent l’intégration de systèmes très complet selon plusieurs configurations possibles.

Nous y avons intégré un module imposant une rigueur dans le respect des procédures, une génération aléatoire des pannes, le suivi de maintenance et les actes associés.

Exemples de configuration

Cessna 172SP - configuration instrumentation primaire analogique, GTN750, Autopilot Bendix, app SDVFR -

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Cessna 172SP - configuration G1000, GCU panel, SDVFR App

Beechraft B58 - configuration analogique, RadioNav VOR, GPS196

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Beechraft G58 - configuration G1000,  GPS196, App SDVFR / AIRMATE

Nous incluons également d’autres aéronefs pour traiter de point plus spécifiques qui sont utilisés uniquement en VR ou avec une procédure de vol hardware spécifique.

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Support pédagogique

Afin de proposer des offres complètes, nous disposons de supports pédagogiques permettant d’appréhender dans les meilleurs conditions les thèmes abordés.

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Checklist spécialement adaptée

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Poste de préparation des vols  (PPV)

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Logiciels d'instructions

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Support hardware complémentaire

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Documentations (diagram, manuel, powerpoint)

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Capacité U.A.S

A partir du même dispositif, nous proposons pour les télépilotes (titulaire à minima de l’attestation théorique télépilote loisir) des solutions d’entraînement et de perfectionnement au télépilotage à partir de quatre simulateurs complémentaires.

LIFTOFF

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DJI Simulator

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RF-9

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FPV FREERIDER

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YUNEEC UAV PILOT (avec le controleur ST16 du H480)

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Le casque VR est compatible avec certains des logiciels ci-dessus permettant une immersion totale

Afin de compléter cette offre, nous ajoutons une initiation à la programmation avec les capacités du quadricoptère TELLO EDU ainsi qu’un vol réel en immersion de 20 minutes.

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